quarta-feira, 28 de julho de 2010

Vandalismo gera prejuízo para CBTU



Empresa anuncia gastos de R$ 80 mil por ano
Usuários são apontados como principais causadores

Aproximadamente R$ 80 mil por ano são gastos por ano pela CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos) de João Pessoa, na Paraíba, em manutenção de suas composições. De acordo com a empresa, trata-se de um prejuízo causado vandalismo e irresponsabilidade de alguns usuários.

O montante é aplicado na manutenção de portas e com a reposição de janelas dos trens.
Para consertar seis portas de carros de passageiros são gastos, em média, R$ 1 mil, e o valor pode ser bem superior se for necessário adquirir peças.

A manutenção e o conserto são feitos, diariamente, na oficina de Cabedelo. Quando necessário, o veículo é tirado da composição. Por isso, alguns trens, que geralmente tem cinco vagões, circulam com quatro.
Para reduzir a ação de vandalismo, a companhia realiza campanhas permanentes com usuários, distribuindo panfletos nos trens, nas estações e comunidades com o objetivo de conscientizar as pessoas sobre a necessidade de cuidar dos bens materiais e imateriais que formam o patrimônio cultural brasileiro.
Os trens transportam em média, 13 mil pessoas circulam diariamente nos trens urbanos de João Pessoa. São feitas 28 viagens por dia, e cada composição (com cinco vagões) tem capacidade de transportar pouco mais de mil pessoas.

sábado, 29 de maio de 2010

CBTU João Pessoa Transporta 1,1 Milhão De Passageiros Em 2010

27/05/2010 - CBTU

Em menos de cinco meses, a CBTU João Pessoa já ultrapassou a marca de cerca de 1,200 milhões de passageiros transportados. A estimativa é que, neste ano, a Companhia ultrapasse os 3 milhões de usuários, a exemplo do que ocorreu em 2008, quando a CBTU transportou 3,137 milhões.

Até o dia 25 de maio, o recorde diário de passageiros da CBTU João Pessoa foi de 14.692 passageiros, se mantendo com a média de 12 mil passageiros/dia.

Para manter a meta, a CBTU João Pessoa tem investido na melhoria da via permanente e na modernização do sistema, o que possibilitará a manutenção da confiabilidade e regularidade dos trens.